据报道,今年早些时候参与致命性事故的一家廉价航空公司的飞行员表示,他们已经过度劳累并被要求工作太多时间

“卫报”透露的一组泄露安全报告显示,FlyDubai的飞行员报告说,他们的rota经常导致他们疲惫不堪

3月份,该航空公司的FZ981航班在俄罗斯南部城市顿河畔罗斯托夫坠毁,在试图强风降落后,全部62人遇难

位于阿拉伯联合酋长国的FlyDubai成立于2008年,飞往中东,东欧,东非和南亚的85个目的地,但不是英国

在给予卫报的一份声明中,航空公司表示,其首要任务是安全,并且决不会要求机组人员在法定允许的时间以外开展工作

该报称,已经看到了2016年3月和4月编写的413架FlyDubai航班的空中安全报告

飞行员描述了超过40架的疲劳问题

其中一个关于FZ981坠毁后不久的飞行情况,一名飞行员注意到他飞行七天内62小时,当最高税率限制为55时,如果出现不可预见的延误,则最高限额为60小时

“我提出这个建议,主要是为了我们的船员的安全,”飞行员写道

“无论如何,我们经常会接近极限,而船员部门确实需要小心他们要求人们做的事情

”一名飞行员声称轮转组织方式导致“危险情况”

另一位飞行员报告说,一名高级船员因飞机入睡而受到谴责

英国航空公司飞行员协会表示,疲劳是飞行员提出的头号安全问题

一位女发言人说:“飞行员疲劳报告正在增加,BALPA正在努力与航空公司进行谈判,以说服他们接受这些报告作为警告标志,并就安全工作时间与我们达成协议

”关于FlyDubai的担忧应该非常重视

“如果公司说它只是在规则内部进行调整,那么它就表明这些规则显然不够好 - BALPA此前曾向英国和国际监管机构提出过一点

” FlyDubai告诉卫报,其疲劳政策是“公开和主动”设计的,为船员提供一个无责任的结构,以便在他们感到不适合飞行时报告

一份声明说:“FlyDubai严格遵守监管机构,民航总局(GCAA)制定的所有规定,并按最高标准运营

”作为我们透明报告环境的一部分,我们调查了每个这些空中安全报告(ASR) )得出结论,以了解他们是否有任何操作违规行为和任何安全隐患

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